入伏以來，汕湛高速汕頭段的數(shù)千名建設(shè)者，經(jīng)受著高溫天氣“烤”驗，奮戰(zhàn)在施工一線，向著2019年建成通車的目標不斷推進建設(shè)！

▲ 汕湛高速濠江段建設(shè)加快推進。

汕湛高速公路汕頭段是省、市重點建設(shè)項目，起點位于濠江區(qū)濱海（接深汕高速公路），經(jīng)濠江區(qū)河浦、潮陽區(qū)棉北、河溪、金浦、和平、銅盂、潮南區(qū)峽山、司馬浦、陳店，終點位于潮陽區(qū)貴嶼鎮(zhèn)泗美村，主線全長約41.7公里，設(shè)計行車速度每小時120公里，雙向六車道。

記者從市交通運輸局了解到，至6月底，交地、遷墳已按期100%完成，拆遷完成超2.2萬平方米?！吧钦扛咚偕穷^段僅用三個月就完成了征地工作，速度可以說是‘前所未有’！”汕湛高速公路東段發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳偉華告訴記者，為了克服雨季對施工的影響，在工期緊、任務(wù)重的情況下，汕頭段自6月份開始，加大投入，集結(jié)優(yōu)勢資源，4000多名建設(shè)者以及大量大型作業(yè)機械投入到全線多個工作面上，形成大干快上的態(tài)勢。

▲ 工人在密不透風的五聯(lián)山隧道里面施工，過程如同行走在蒸籠里。

在項目施工人員的帶領(lǐng)下，記者來到位于濠江區(qū)的五聯(lián)山隧道施工現(xiàn)場。長約1.5公里的五聯(lián)山隧道是汕頭段其中一個重要控制性工程，記者在這里看到，10多名施工人員正在悶熱的隧道里施工，溫度接近40度，加上密不透風，施工過程如同行走在蒸籠里。據(jù)介紹，施工單位正集中力量，力爭用50天左右時間，完成難度最大、結(jié)構(gòu)要求最嚴的隧道開口段施工。

▲ 烈日下一位大汗淋漓的吊車司機。

▲ 汕湛高速汕頭段，共有4000多名建設(shè)者冒著酷熱，投入項目建設(shè)中。

在汕湛高速汕頭段的另一施工現(xiàn)場——練江特大橋，挖掘機、鉆機及運輸車輛隆隆作響，施工人員在烈日下展開施工。在鋼管密布的平臺上，施工人員正在綁扎鋼筋架，經(jīng)過長時間的烈日烘烤，鋼筋像被火燒過一樣燙手。在橫跨練江的鋼棧橋和水上施工平臺上，記者站在上面，即能感受到腳底下冒起來的騰騰熱氣，整個施工區(qū)如同一個巨大的烤爐。據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹，長約1.4公里的練江特大橋兩端陸地部分的樁基礎(chǔ)已完成過半，橫跨練江的鋼棧橋和4個大型水上施工平臺已完工，目前正進行水中樁基作業(yè)，預計9月底可開始上部結(jié)構(gòu)架梁施工。

▲ 綁著燙手的鋼筋架。

▲ 橫跨練江的鋼棧橋和4個大型水上施工平臺已搭建起來。

▲ 與酷暑作斗爭，奮戰(zhàn)在施工一線。

▲ 頂著毒辣辣的日頭，進行橋墩的施工作業(yè)。

▲ 工人在滾燙的“鋼筋籠”中作業(yè)。

在高溫酷熱天氣，施工人員每天6、7點施工，中午11點收工，下午則在3點以后動工，將持續(xù)至晚上7、8點左右。據(jù)了解，目前項目路基土石方完成163立方米，19座橋梁完成橋梁樁基920根、墩柱200根，境內(nèi)3座隧道全部進洞掘進。項目完成年度投資6.9億元、完成年度計劃66%，累計完成投資18.9億元、完成32%。